Детали продукта
Место происхождения: Гуандун, Китай
Фирменное наименование: Zento
Сертификация: CE
Условия оплаты & доставки
Количество мин заказа: 1
Цена: Negotiable
Упаковывая детали: случай carton+ деревянный
Время доставки: 7-10 рабочий день
Условия оплаты: L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Поставка способности: 100sets/Week
Номер модели: |
ZT-YJ01 |
Наименование продукта: |
Новые энергетические солнечные электромобили Автомобильные парковочные ворота |
Запрет на рекламу: |
из нержавеющей стали |
OEM/ODM: |
Поддержанный |
Гарантия: |
2 года |
Стандартные аксессуары:: |
стандартные принадлежности |
Номер модели: |
ZT-YJ01 |
Наименование продукта: |
Новые энергетические солнечные электромобили Автомобильные парковочные ворота |
Запрет на рекламу: |
из нержавеющей стали |
OEM/ODM: |
Поддержанный |
Гарантия: |
2 года |
Стандартные аксессуары:: |
стандартные принадлежности |
Солнечные парковочные шлюзы для парковочных площадок для новых энергетических парковок
Особенности:
1Не требуется внешний источник питания, экологически чистая фотоэлектрическая энергия
2Не требуется проводки, фиксируется, затем устанавливается и отладки непосредственно
3. 6 штук фотоэлектрических солнечных батарей мощностью 10 Вт, 5 часов солнечного света могут полностью зарядить батарею
4Загрузка батареи полная, барьер может использоваться 5000 раз даже без солнечного света.
5. 20KA переключатель защиты от молнии, эффективно избегать ударов молнии
6. 24V конструкция стабилизации напряжения для предотвращения аномального подъема и опускания ворот из-за высокого или низкого напряжения.
7. Регулируемая скорость подъема и посадки в 2 ~ 6 секунд
8Самая длинная прямая рука может быть сделана до 6 метров.
9. поставляется с 2 штуками пульта дистанционного управления барьерными воротами, с дистанционным управлением расстояния 10 ~ 50 метров.
10Применимые места: места, где не удобно получить электричество, плато, горы, луга, канализация, скоростная дорога, временные переходы и т.д.
11Система управления может быть модернизирована до Blue tooth/WIFI/4G Internet of Things и может удаленно контролировать состояние зарядки и выпуска ворот и рабочее состояние ворот.
12Примечание:Солнечный парковочный барьер должен быть установлен в зоне с достаточным солнечным светом и беспрепятственной сценой, чтобы гарантировать, что солнечные панели на барьере могут нормально генерировать электричество..
DCУпругостьСписок команд контроллера барьера:
|
Наименование продукта |
Новый энергетический барьер (солнечная энергия) |
|
Номер модели |
ZT-12N |
|
Размер |
380*390*1070 мм |
|
Размер упаковки |
460*390*1120 мм |
|
Мощность привода |
6 фотоэлектрических панелей солнечный свет/три группы 24В |
|
Длина руки |
менее 6 м прямой руки 4 секунды; 4,5 м ограждения руки 5s |
|
Размер прямой руки |
80*45 мм |
|
Использование времени |
Полная нагрузка может использоваться 5000 раз |
|
Цвет |
Черный |
|
Время хранения батареи |
Полная зарядка через 5 часов. |
|
Материал шасси |
Холоднокатаная сталь 2,0 толщины высокотемпературная краска |
|
Материал для рук |
Алюминиевый сплав прямой руки/зоны |
|
Частота дистанционного управления |
433 мГц |
|
Дистанция дистанционного управления |
10-15 метров |
|
Вес |
65 кг |
|
Двигатель |
Бесцепочечный постоянный ток |
|
Контроллер |
DC24 |
|
Скорость |
Регулируемые 2-6s |
| Меню | Функция | Окна | Сфера применения | Примечания |
| F-00 | Скорость подъема | 60 | 10-100 | Чем больше значение, тем быстрее скорость подъема тормоза. |
| F-01 | скорость падения | 60 | 10-100 | Чем больше значение, тем быстрее скорость падения. |
| F-02 | положение замедления подъема тормоза | 70 | 45-80 | Угол, при котором тормоз начинает замедляться, единица: степень |
| F-03 | положение замедления тормоза | 45 | 10-60 | Угол, при котором тормоз начинает замедляться, единица: степень |
| F-04 | Время ускорения подъема тормоза | 30 | 0-255 | При подъеме тормоза время от 0 до скорости F-00 подъема тормоза, единица: 0,01 секунды |
| F-05 | время ускорения падения | 30 | 0-255 | При отключении тормоза время от 0 до скорости F-01 при отключении тормоза, единица: 0,01 секунды |
| F-06 | конечная скорость подъема тормоза | 10 | 1-100 | Подъем тормоза на месте скорость |
| F-07 | скорость закрытия | 20 | 1-100 | скорость при установке тормоза |
| F-08 | Настройка горизонтального положения | 6 | 1-255 | Регулировать горизонтальное положение рычага шлюза |
| F-09 | регулирование вертикального положения | 6 | 1-255 | Прямая настройка вертикального положения рычага шлюза |
| F-10 | Автоматическое время закрытия без наземного ощущения | 0 | 0-255 | Время автоматического отключения тормоза при отсутствии проезда транспортного средства, единица: секунда |
| F-11 | Противоразрыв | 0 | 0-1. | 1: Включить функцию противоразрыва 0: отключить функцию противоразрыва |
| F-12 | Время прохождения задержки | 2 | 0-255 | Задержка прохождения и закрытие ворот, блок: 0,1 секунды |
| F-13 | Скорость самообучения при включении | 40 | 0-80 | Найдите верхнюю и нижнюю границы при этой скорости |
| F-14 | Учение дистанционного управления | 0 | 0-60 | научиться управлять дистанционно |
| F-15 | Чувствительность к отскоку | 10 | 1 - 40 | Время ответа блокировки, единица: 0,05 секунды |
| F-16 | Сила отскока | 10 | 1 - 40 | Чем выше значение, тем сильнее сила |
| F-17 | Тип двигателя/направление вращения | 0 | 0-3. | Полярность двигателя и направление вращения шлюза |
| F-18 | Мощность блокировки | 6 | 0-15 | Чем больше количество, тем выше ток блокировки. |
| F-19 | Подсчет наземных чувств | 0 | 0-10 | По умолчанию количество ошибок |
| F-20 | автоматическое тестирование | 0 | 0-255 | Автоматический интервал испытаний, может быть использован для старения, 0 - нормальная работа |
| F-21 | перезагрузить | 0 | 0-255 | 5: Чистый пульт 10: Восстановление заводских настроек |
| F-22 | Версия программного обеспечения | Нет значения по умолчанию | Нет возможности | |
| F-23 | светочувствительный порог | 150 | 0-200 | Если значение светочувствительности тока освещения превышает пороговое значение |
| F-24 | Задержка | 10 | 0-255 | Свет светочувствительной задержки включен, единица: секунда |
| F-25 | Отложите. | 250 | 0-255 | Свет светочувствительной задержки выключен, единица: секунда |
| F-26 | фоточувствительность | Нет значения по умолчанию | Нет возможности | Значение фоточувствительности при текущем освещении |
| F-27 | Приоритет подъема ворот | 2 | 0-3. | В режиме приоритета подъема тормоза, открытый приоритет |
| F-28 | Угол движения с низкой скоростью отвода | 30 | 0-45 | Угол старта последнего сегмента зоны низкой скорости |
| F-29 | Режим выхода реле | 0 | 0-5 | Для различных релейных применений |
| F-30 | Угол открытия, устойчивый к ветру | 0 | 0-45 | Противоветровая обработка рекламных барьеров |
| F-31 | Временный интервал противоржавления | 0 | 0-255 | Временный интервал противоржавления, единица: час |
| F-32 | Антиржавый угол открытия | 0 | 0-45 | Угол открытия при противоржавлении |
| F-33 | Порог температуры антифриза | 0 | -40-0. | Начать антифризную температуру, единица: Цельсий |
| F-34 | Угол открытия антифриза | 0 | 0-45 | Угол открытия при антифризе |
| F-35 | Временный интервал антифриза | 0 | 0-255 | Временный интервал антифриза, единицы: минуты |
| F-36 | текущая температура окружающей среды | Нет значения по умолчанию | Нет возможности | Текущая температура контроллера |
| F-37 | угол отскока | 0 | 0-90 | Испытание старения, угол испытания механических свойств |
| F-38 | Угол движения при низких скоростях подъема тормоза | 90 | 45-100 | Угол старта работы при низкой скорости при подъеме тормоза |
| F-39 | Установка скорости передачи | 1 | 0-1. | 0:9600 1:19200 |
| F-40 | Установление адреса | 0 | 0-255 | Установка адреса контроллера |
| F-41 | Время подъема и отступления | 80 | 10-255 | Время буфера от подъема входа до спуска входа |
| F-42 | Выключить время | 50 | 10-255 | Время буфера от сброса шлюза до подъема |
| F-43 | Время блокировки открытого положения | 0 | 0-255 | Закрыть тормоз на некоторое время после полного открытия, единица: секунда |
| F-44 | Время блокировки позиции закрытия | 0 | 0-255 | Закрыть тормоз в течение определенного периода времени после закрытия на месте, единица: секунда |
| Ф-45 | время остановки буфера | 50 | 10-255 | Время от получения команды остановки до полной остановки, единица: 0,01 секунды |
| F-46 | Закройте угол чувства земли | 10 | 0-45 | Выключить обнаружение наземного восприятия после закрытия на установленный угол, единица: степень |
| F-47 | Дистанционное управление для входа в режим флота | 0 | 0-1. | Дистанционное управление открывает ворота и напрямую входит в режим флота |
| F-48 | Количество повторных попыток закрытия после ручного подъема рычага | 20 | 0-255 | Количество попыток закрыть ворота после искусственного подъема |
| F-49 | Найти верхний и нижний режим ограничения | 0 | 0-2. | 0: Найти верхнее и нижнее предельное положение 1: Найти только верхнее предельное положение 2: Найти только нижнее предельное положение |
| F-50 | Ручно выучить верхние и нижние пределы | Нет значения по умолчанию | Нет возможности | Ручно учите границы верхнего и нижнего направлений |
| F-51 | Верхний предел ручного обучения | Нет значения по умолчанию | Нет возможности | Узнайте только верхний предел в ручном режиме |
| F-52 | параметры сохранения/загрузки | Нет значения по умолчанию | 0-255 | 5: параметры нагрузки 10: сохранить параметры |
| F-53 | Частота звука, когда наземный датчик действует | 5 | 0-20 | 0Звон не звучит, частота звука 1-20. |
| F-54 | Время стабилизации сигнала наземного зондирования | 15 | 1-255 | Время, прошедшее с момента обнаружения сигнала наземного зондирования до момента, когда контроллер подтверждает, что сигнал наземного зона является действительным, единица: 0,01 секунды |
| Ф-55 | Сигнал земного восприятия действительное время | 4 | 1-20 | Контроллер начинает отсчитывать время после подтверждения того, что сигнал наземного восприятия действителен, и прекращает отсчитывать время после того, как сигнал наземного восприятия недействителен.Временный интервал между ними должен быть больше, чем "время действия сигнала наземного восприятия", прежде чем контроллер будет считать его действительным сигналом наземного восприятия., единица: 0,1 секунды |
| F-56 | Время стабилизации сигнала открытия | 15 | 1-255 | Время, прошедшее с момента обнаружения сигнала открытия до момента, когда контроллер подтверждает, что сигнал открытия действителен, единица: 0,01 секунды |
| F-57 | Ручно выучить нижний предел | Нет значения по умолчанию | Нет возможности | Ручно выучить нижний предел |
| F-58 | Замок задом наперед | 2 | 0-20 | Во время процесса открытия, если обнаружится аномальное обратное вращение ворот, это вызовет блокировку. 0: отсутствие обнаружения, 1-20:Управляющий обнаруживает, что двигатель изменил указанное количество поворотов и затем блокирует ворота. |
| F-59 | Угол отказа от отскока в случае сопротивления | 10 | 0-90 | Функция отскока откажется, когда барьер будет заблокирован после того, как ворота упадут до установленного угла. |
Характеристики работы бум-барьерных ворот
1Специальная вращающаяся структура, без передач, без вращения ремня, без необходимости обслуживания, стабильное использование и более длительный срок службы.
2Специально разработанная балансовая конструкция позволяет рычагу шлюза начинать медленно, быстро и медленно останавливаться.
3Устраняет нервозность, вызванную работой шлюзового стержня.
4. Стержень ворот работает постоянно на 90 градусов, чтобы исключить несчастные случаи, вызванные неисправностью и 360-градусной работой.
5Специально разработанный низкоскоростной алюминиевый мотор и интегрированная коробка передач, низкий уровень шума и быстрое рассеивание тепла.
6Двигательный механизм сконструирован с интеллектуальной системой защиты от перегрева, которая контролирует повышение температуры двигателя при частом использовании, чтобы двигатель не легко сгорел.
Запретные ворота для движения
1Обычное движение AC
1Интегрированная структура движения, небольшие размеры и легкий вес.
2Интегрированная механическая и турбинная двухступенчатая редукционная структура.
3Он использует четырехступенчатый двигатель переменного тока, который генерирует мало тепла и может использоваться часто.
4Отключение электроэнергии с ручным рычагом.
5Редуктор и двигатель окрашены в темно-серый цвет.
6Двигатель и редуктор спроектированы без фланцев и с низким уровнем шума.
7Редукторная коробка не имеет конструкции фланца, не имеет отдельной обработки структуры, высокой точности и высокой скорости.
8Четырехсвязная промежуточная рука изготовлена из высокопрочного литого алюминия и имеет легкий вес.
9Движение крепится на стену и легко собирается и демонтируется.
10Используя несколько тонких проводов с пружинным балансированным дизайном, он имеет длительный срок службы и не легко сломаться.
2Шасси
1Гуманизированный дизайн линии, простой и элегантный, красивый и яркий.
2Корпус коробки сформирован путем изгиба и сварки высокопрочных стальных плит, которые прочны и долговечны.
3Шасси имеет сплоченный дизайн сверху вниз, который является красивым и прочным.
4Корпус коробки и дверная панель имеют отдельную структуру, что облегчает сочетание цветов.
5Поверхностная обработка коробки - это процесс автомобильной краски, а поверхность может быть устойчивой к погодным условиям в течение 10 лет.
3Обычная система управления двигателем переменного тока
1. может быть подключен к системе зарядки парковки.
2- Дальний пульт.
3Высокоинтегрированная, сверхстабильная панель управления.
4Встроенный антиразборный интерфейс.
5Он имеет функцию задержки падения стержней.
6- Необходима беспроводная клавиатура.
7Дополнительное устройство постоянной температуры может быть добавлено.
8Многочисленные варианты скорости подъема и посадки.
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
